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#上野動物園 #パンダ #シャンシャン
2019-10-31
突然ダッシュして、コーナーリングで滑ってさり気なくコケるシャンシャン。壁に寄り掛かるようにコケたから、現地では観覧者たち多分皆気づいてなかったのに、ここでバラしちゃってごめんよ‥。 pic.twitter.com/PgQHuS1YuQ— panda_xiang_xiang (@kedama_o_o) October 31, 2019
https://twitter.com/hunter_sbs/status/1189872919607799810
リーフ とても良いですね！爽快なはしり、安定したコーナーリング 色んな装置 とても魅力的です！
— 宮嶋はるみ (@tfaHs7sNEzQc3Ag) October 31, 2019
幻の多角形コーナーリング
— かっちxp_J《BOZ-48》 (@katti_xp_J) October 31, 2019
https://twitter.com/6jrx7YMzoWTZYaF/status/1189823965910355968
マツ耐に参加する方へのお願いですが、プロの映像を見るイメージトレーニングは大切ですが、必ず事前に練習してから本番で実践してください。
いきなりヒール&トゥ無しのV字コーナーリングは、スピン必至ですので・・・— ビースポーツ事務局 (@bsports_jp) October 31, 2019
そうだったんですね、失礼しました。
あくまで個人的な意見と偏見
HONDA 万人が普通に乗れる
YAMAHA コーナーリングマシーン
KAWASAKI 硬派なバイク、最近は違うか？
SUZUKI とんがったバイクをだす
答えになってるか不明だが？
言えることは、各メーカーいいバイクばかり— ＦＺ１ (@toolpapa) October 30, 2019
ちなみに、写真に写っている道はあくまでほんの一部です（実際の道は、もっと狭くてクネクネしています）。
たまに「オレ（ワタシ）はツーリングしかしないから」と言って、まったくコーナーリングの練習をしない人がいますが、『ツーリング派』こそこういう道を安全に走るためにも練習するべきでは？
— あおぶさ (@aonohayabusa) October 30, 2019
アホか。
ヤバい時ハンドル握らないでどうすんだ。
ノーハンド走行のメリット？
振動で手が痺れない。
腕組みで手が温かい。
レースでのコーナーリングが上手く速く曲がれる。
状況判断が求められるから先の展開が予想できる。
慣れると疲れない。
特に長距離ツーリングは楽。— ピーキー (@RiSYjUCri7eQpkC) October 30, 2019
振り子車体傾斜車両の特急はスーパーあずさ(E351系)に乗車したことがある。松本を出るとすかさず130km/hまでダッシュし、山岳地帯では揺れはするもののスピード落とさずコーナーリングするのは圧巻であった！峠を車で走るのが好きなので、この走りにテンションあげあげでした！
— くどー201 (@kdh201901) October 30, 2019