A級のコーナーリング3

A級のコーナーリングです.

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スターオブジーン上がっていく脚が良かっただけに
ちょっとコーナーリングがもったいなかったような？仕方ないかな？
千二芝も問題なかったですねえ？

— mackmackmack69 (@mackmackmack691) March 3, 2019

鹿屋まで504号を流して来た所コーナーリングの安定性が気持ちよくなってた。車高調の硬さはマイルドだけどそれにプラスしてタイヤが両サイド10mmづつオフセットされた分踏ん張り具合が更にました感じがした。安心感アップ。

— 鹿児島の”masa” (@masa_0sumi) March 3, 2019

ありがとうございます。馬場改修後の中山芝の重馬場はもう魔界と化すので、穴狙いに徹した結果がたまたま嵌った感じです。シュヴァルツリーゼ、メイショウテンゲン共にコーナーリングがすごく下手なんですが、脚元に気を使う分重馬場で相殺されたのも良かったと思います。

— ケイタ (@kg510490412) March 3, 2019

コーナリング時
クランクを足で挟む(ニーグリップみたいな？)
左コーナーリングなら右足をサドルに引き寄せる(飛ばされたりバランスを崩さないように？)
こういうの色々調べるの面白そう

— ちょーく(目覚めました) (@GIANT_TRANCE3) March 3, 2019

https://twitter.com/19671007biker/status/1102034521149472770

オーバーステア：コーナーリング速度が速すぎた時、リアタイヤの摩擦力が遠心力に負けてしまい、リアタイヤが滑ってスリップ、スピン状態になってしまう状態の事。リアの重いMR車やRR車に多く見られる。

— ドライビングテクニックbot(仮) (@carlife_adviser) March 3, 2019

あのコーナーリング、単純に上手くないんじゃねえかな…。

— トラック (@view_03) March 3, 2019

車いす20kmは41分12秒、去年よりもだいぶペースは遅い感じ。雨でかなり滑るためかコーナーリングでも差がつく感じ。先頭2人はコーナーリングもうまい。多少滑っても安定して曲がっていく。3位の選手は遅れながらも直線で何とか追いつこうとしてくるがもうきついかな。

— Tate (@stsshinshu) March 3, 2019