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NIKENレビュー
総評:スポーツツアラーではなくアドベンチャーツアラーな感じ
姿勢・足つき:直立。股下80位で両足だとつま先、片足ならべったり
ハンドリング:めちゃ軽いし切れ角もすごい
加速・コーナーリング: 加速十分。200位は軽く出そう。そしてさすが三輪。抜群の安定感。倒し込んでも全然安心。 pic.twitter.com/sFLFnBClQT— six@おっさんず (@six_666666) December 12, 2018
2017年の時点で彼はタイヤを持たせるセッティング、ライディングに
変更しているんですよね。それが予選のPPの減少につながってます。
ところが今年は回転数制限がかかって、コーナーリングのボトムスピードを
あげることを余儀なくされて、それに対応できなかったって感じですね。— GP spectator (@gp_undar) December 12, 2018
https://twitter.com/mmmmmm348/status/1072804280862527489
ロードのコーナー練習は普段はアウトインアウトはしちゃダメだよ。道路の左端のラインをイメージしてコーナーリングするべし。右コーナーとかアウトインアウトすると緩いコーナーになっちゃうからね。もちろん安全の範囲で。左端は砂利危険もあるから。
— bici-okadamanの中の人 (@biciokadaman) December 12, 2018
https://twitter.com/NAOTO17747182/status/1072695714902208514
アンダーステア：コーナーリング速度が速すぎた時、フロントタイヤの摩擦力が遠心力に負けてしまい、コーナーの外側へ車が膨らんでしまう状態の事。一言でいえば曲がれない状態を言う。フロントの重い4WD車やFF車に多く見られる。
— ドライビングテクニックbot(仮) (@carlife_adviser) December 12, 2018
鈴木亜久里の通っていた城西大学の近くに通称「アグリコーナー」と呼ばれるところがあるらしい！ 亜久里はそこをとてつもないスピードでコーナーリングしていたんだとか・・・ #f1jp
— kuruma_bot (@kuruma15) December 12, 2018
Tttmarioさんおめでとうございます！私はちょうど少しの時間が最初の周回で失われたと思う。 1分未満でも可能です。コーナーリングはとても良かった！
— Sami Cetin (@SamiCetinSMK) December 11, 2018
オンロードのコーナーリング中にはブレーキかけないのが上手とかいう話は信用しない方がいいですよ。本当に上手なのは自分の思った通りのコーナーリングができることだし、出口Rが小さいコーナーはどうするんだよと言う話。
— MatsuoDaisuke (@matsuoda) December 11, 2018
しかし、コーナーリングに失敗して不幸にも黒塗りの高級車に追突してしまう。
メンバーを庇い、全ての責任を負ったナカジマに対し、車の主、暴力団員谷岡が言い渡した示談の条件とは…#黒塗りの高級車に追突してしまう#暴力団員谷岡 https://t.co/ZTqxP1U9HP— 二代目永井荷風 (@munexpress) December 11, 2018