666の華麗なるコーナーリング

吉害ドライバーは何処にでも居る… ┓（￣∇￣；）

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— おしゃれと一緒に。 (@BN7GhmwMpOikrU3) March 23, 2021

【問題】ボクシングのリングで、赤コーナー・青コーナー以外の2つのコーナーを「(？)コーナー」というでしょう？

→三角コーナー (森公平)

— ヘキサゴンおもしろ回答bot (@hexagon_baka) March 23, 2021

と、いうわけで今年は例年以上に情勢が大きく変わる開幕戦のエントラントリストとなっています。
もてぎ南は広いパイロンコースで、コーナーへの進入のブレーキを是非注目してみて頂きたいです。上位選手のギリギリブレーキで最低速度が高いコーナリングは必見です。脱出速度にご注目ください！

— あくちゅアナ@3/28全日本ジムカーナもてぎ (@ana_akuchu) March 22, 2021

コーナー最上段から技を仕掛けた場合は雪崩式、リングサイドのエプロン部分から場外にかけて技を仕掛けた場合は断崖式、ロープの反動を利用した飛び技を仕掛けた場合はスワンダイブ式と呼ぶぞコノヤロウ！

— アンポニオ (@anponio) March 22, 2021

https://twitter.com/Moriss_Daylight/status/1374065227982020608

比較的低速のコーナーは、コーナー手前からブレーキを掛けてフロントタイヤに荷重を乗せながら回頭、侵入することでグリップを稼ぎ、小さく素早くコーナーリングすることができます。ただしブレーキが強すぎるとリアタイヤの荷重がなくなり、スピンしやすくなる為注意が必要です。

— ドライビングテクニックbot(仮) (@carlife_adviser) March 22, 2021

https://twitter.com/HimekaOnly528/status/1374046414917955590

これの難しいところは赤コーナーのやつに関わった時点で(リング外含む)全員がもれなく愚か者になってしまうところ。 https://t.co/x8oGYl8s60

— ばよ (@urokosakanabito) March 22, 2021

パトカーの「性能」はスピードだけでは無い。
発進停車のしやすさ
転回、反転のしやすさ
細路地でのコーナーリング性能
乗務員の負担の少なさ
これが良ければならない。
速い＝性能が良いと言う人は大抵
「止まりきれない・曲がれない」
と、口を揃えて言うものだ#カーパーキング #CarParking pic.twitter.com/bi7UXwe1HN

— 警務課24 (@select1_POLICE) March 22, 2021

アンダーステア：コーナーリング速度が速すぎた時、フロントタイヤの摩擦力が遠心力に負けてしまい、コーナーの外側へ車が膨らんでしまう状態の事。一言でいえば曲がれない状態を言う。フロントの重い4WD車やFF車に多く見られる。

— ドライビングテクニックbot(仮) (@carlife_adviser) March 22, 2021

スタートしました！ぷいーー！無駄のないコーナリング！ぷぷぷぷぷーー！！ぷいーー！ブーストでコーナーを突き破った！ぷいぷいーー！コースに散らばったにんじんを食べている！ぷいぷいー！ぷいぷいー！あなたのモルカーは1位でフィニッシュ！#shindanmaker https://t.co/BTOzvMzPKd

— つのはﾈｺﾁｬﾝ (@tunohane03) March 22, 2021