HONDA　CBR650R　コーナーリングの検証と納車１か月の感想！モトブログ第１４３回Gライダーnori

2020/9/9 コーナーリング

説明.

関連ツイート

視線がコーナーの出口向いてる～コーナーリングの基本ができてるの～ヽ(^o^)丿
フォームがカッコイイの～ヽ(^o^)丿 https://t.co/YGKBdZIFSo

— ３６君 (/・ω・)/ (@whitewavejapan) September 8, 2020

F-ZEROっぽい機体

タイヤを中に埋め込んだせいでマジで絶望的にコーナーリングできません、ほっとんど曲がりません。助けてください () pic.twitter.com/Cn7JhgYcnQ

— Яe:たむＧ (@TMGGZR) September 8, 2020

ところが、あさーりついていけるんだな、コレが。
OKUTAMAは四輪にとっては低速コーナーと短い直線の連続で、どうもコーナーが狭すぎてコーナーリング性能の差が出にくいらしい。
となると、立ち上がりのパワーが倍のこっちが簡単においつけるし、

— のぉず＠鈴菌感染症 (@su_47_custom) September 8, 2020

テストコースが屋上に…
最高速度やコーナーリングテストを屋上でか…下から見られないから一般の人に対しては秘密保持できそうですけど怖い気もする

— 花林糖 (@sutiratopouru) September 8, 2020

コーナーリングはまだ慣れてないから攻められない()

— ゆりのこ (@kanarisa_v_pro) September 8, 2020

お値段はスーパーオーリンズと変わらないたいです。
感覚は高速のコーナーを100キロでコーナーリングしている時が80キロでコーナリングしている感じで安定しています。
待ち乗りも硬い(固さはまん中)とは感じ無いです(個人的な感想)

— カズエボFE (@evolutionFE2015) September 8, 2020

https://twitter.com/zx12r350/status/1303311190945198080