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オーバーステア：コーナーリング速度が速すぎた時、リアタイヤの摩擦力が遠心力に負けてしまい、リアタイヤが滑ってスリップ、スピン状態になってしまう状態の事。リアの重いMR車やRR車に多く見られる。
— ドライビングテクニックbot(仮) (@carlife_adviser) June 25, 2022
１周10秒以上遅いのにたまたま前に出て
高速コーナーでコーナーリング中に追いつ
いたら、その時だけクリッピングポイント
でフルブレーキって…プレーヤーが居るって
のは残念だよね。そのプレーヤー、車振って抜
かせ無いように走るんだけれど….遅いんよ。
普通に走れば良いのにね。#GT7— プーさん(Jobs Addictive) (@Pooh_san1995) June 25, 2022
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特に内回りでのコーナーリングがスムーズで、3・4コーナーでスピード持続しながらロングスパートを仕掛けることが、内回りコースでの適性を高めています。独特の内回り適性能力の高さは宝塚記念出走メンバー中トップクラスです。https://t.co/ot8wUI09OH
— 【ヒシミラクル】 宝塚記念最新情報 (@3rentan6ten) June 25, 2022
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結果パンサラッサが逃げた場合は得意のコーナーでの加速、特に1コーナーと2コーナーでの減速無しのコーナリングに番手勢達がどう反応するかだけど、ここはスタートから1コーナーまで長い阪神2200。1コーナーまでに隊列が整うのでコーナー加速されても向正面で捉えれば良い。
— goronago@リネ&競馬 (@LGoronago) June 25, 2022
連れとゲーセンのあれやこれや眺めてたらパチンココーナーがあった。
ワイ「あ、リングだ」←コンテンツは好きだけどパチやらない人
連れ「あーこれか、その右側にあるボタン触ってみ」←コンテンツはそこまでだけどパチやる人ワイ「？ うん」
ﾎﾞﾀﾝ押しワイ「ｷﾞｬｰ！」
連れ&ワイ「www」 pic.twitter.com/0F1xmVNDTE
— 鮫肌 実 (@m_samehada) June 25, 2022
https://twitter.com/rakuten_yuz/status/1540715589341446149
槙吾さんからスタートなんやけど😅
SUGIさんリングコーナーからのロープへ😅
こんな事するSUGIさん珍しいよね😳#槙吾#SUGI槙吾 #SUGI_HOLIC#Milgracias#KGFpro #045photo pic.twitter.com/1FjcZl7kLr— ･:*:･Yukari･:*:･ (@kuro_gane9) June 25, 2022
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今日のリングコール時のコーナーロープ上から、修羅に入るスカジャン掲げて南側にいた僕に気付いて下さった気がしたので大感謝🙌掲げる物あると写真撮れんしアシュラマン変身願望🤣写真ピンボケでもご本人のプロの躍動感ビシバシ伝わりレンズも修羅入りだぜ📸🦖#ウナギ・サヤカ#6月25日京都KBSホール pic.twitter.com/RI91MYr4D0
— Hûzî(フージーなおひろ) (@NAOTONHOUSE) June 25, 2022
『同じ速度でコーナーリングしてるならバイクを倒してない人の方が上手い』
公道じゃタイヤのあまりは余裕の表れです、その方がカッコイイですよ😊— CBR@NY (@CBRNY1) June 25, 2022
まさにそこが今回のテーマです😉
コーナーリング中に
絞りの無いノーマルハンドルは
セルフステアを阻害しない様にすると自然と腕を捻っている事に気が付きました
走り終わると肩から肘にかけての筋がかなり痛むんです
より自然なセルフステアの為に選択しました😊
フルバンク近辺で力を発揮しそうです— クラッチ (@TerumasaKurachi) June 25, 2022