【バイク】コーナーリング　極意　初級編２

20年ぐらい前に宅配ピザのバイト中、コーナーリング攻めすぎてスピンしてバイクごと水田に突っ込んだけど、もうトラウマ克服したよ(^^)v

— パンチョ (@pancho_sr500) February 21, 2020

ハンドルを前後にやることによってトー角を変更してコーナーリング能力を高めようとしているメルセデス。人力だからいいのか？ https://t.co/WRFGDh1ex5

— 横断歩道で歩行者にも優しいですね。 (@vyNPlKO1rETn4kI) February 21, 2020

いや、アレはオーバースピードだ、あのままじゃコーナーリングで吹っ飛ぶぞ！

— ブレット (@brett_bot) February 21, 2020

#アルトターボRS、カタログにもこっそりとしか書いてないんですが、アクティブステアリングが付いてます
ハンドリングがイマイチ、なんて記事もあったんですけど、これは高級車にしか付かない装備なので、気に入っていました
あと、KYBのショックは、しなかやで、コーナーリング抜群です#今どき旧車

— 旧車ライダー＠８０’９０’今どきの旧車たちsince2013 (@hi_okaji) February 21, 2020

また、イニシャルDの影響もありますが。33=失敗作これは正解でもありますが間違いでもあります！
コーナーの多い峠では当然コーナーリングが悪いロングホイールベースは、弱点です!!
でもサーキット＆ドラッグでは
33が全てにおいて上手です!!
決して失敗作では無い！
峠は、32が早い!!

— F YUI (@you75500938) February 21, 2020

何かの理由でコーナーに最適化されたアライメントに戻せずコーナーリングに入ったら危険じゃ無いのかな？

— たむさん60 (@tamsan60) February 21, 2020

アンダーステア：コーナーリング速度が速すぎた時、フロントタイヤの摩擦力が遠心力に負けてしまい、コーナーの外側へ車が膨らんでしまう状態の事。一言でいえば曲がれない状態を言う。フロントの重い4WD車やFF車に多く見られる。

— ドライビングテクニックbot(仮) (@carlife_adviser) February 21, 2020

＞馬自身も、乗っていて左回りの方がコーナーリングがスムーズに感じます。僕は、どの馬も左回りの方が得意なんじゃないかなと思っているんですけどね。馬も人間も一緒だと思います。

— 志夢 (@Deep_Shimu) February 21, 2020

久しぶりに眉山を走りにきました。
ここ最近風がめちゃ強い日が多く、通勤でもバイクに乗ってない日が続きましたが、今日はめちゃええ天気！

いい日にお休みを取れました(′^ω^)

下りコーナーリングがまだまだ課題。#fzx250#zeal#眉山#徳島市#pentaxq7 pic.twitter.com/PIbzmDHVIG

— おりやそ (@oriyaso) February 21, 2020

AXで思い出したこと
とにかく直進安定性が良かった。シトロエンのDNAを間違いなく持つ。
コーナーリングの秀逸さ。
雨の日とか軽く、じわじわ、リアを滑らせていた。
しかし、後ろに乗っている人は、いきなりシートがお尻から無くなる感じだとｗやっぱ後ろはそう感じたかw
軽い車がいいよお

— GrandPrixEyes (@webgpe) February 21, 2020