バイクでコーナーリングって気持ちよく曲がりたいですよね～今夜は、そんなお話です

Blogはこちら⇒ http://yassi0425.livedoor.blog/

関連ツイート

MY20ニスモ、富士スピードウェイで初試乗😊👍👍やっぱり速い😅‼️カーボンセラミックで、ブレーキ性能も向上😳屋根がカーボンになりコーナーリングも更にスポーティーに😊楽しかったー😆 pic.twitter.com/UmqRLnWIGt

— 松田次生 Tsugio Matsuda NEXT BIRTH (@TsugioMatsuda) September 14, 2019

時期アフリカツイン、ぜひコーナーリングライトつけてほしいなあ！
PIAAフォグつけてるけど、夜の山陽道さすがに怖い∠( 'ω')／#アフリカツイン #PIAA #コーナーリングライト pic.twitter.com/cIxUoVi9eo

— k_tetsuhiro (@ktetsuhiro1) September 15, 2019

確かに危険。でも「集団だから危険」ではなく、「車線一杯使ったコーナーリングが危険」ということ。自転車は集団走行の際、前後方向のリスク回避の為必ず1列で走行します。下り坂の場合、スピードを落として道路の左端を走行する。それがセオリーです。かっ飛ばしてアウトインアウトは問題外。 https://t.co/jz18sZHUbi

— 宇広（たかひろとお読みください）@危険な受動喫煙撲滅党群馬第3支部長 (@JQ1SOA) September 15, 2019

ロールがしっかり抑えられるからコーナーリング時は安定するね。筑波スカイライン走っていてもシート上の身体が左右に振られないのには感動した。
でも扁平45のタイヤの影響以上に路面の荒れは拾いまくってリアが左右に暴れる。サスの馴染み終わらないと何とも言えないけど。

— Axela (@Axela_BK3P) September 15, 2019

https://t.co/QdCCnw9HgU
宮ヶ瀬クリテリウムの動画が上がっていたので、良かったら見てみて！
俺のコーナーリング、くっそ下手くそだから#登りだけ速い pic.twitter.com/0XHUWTSjhN

— ユウ＠メカニックではないほう (@match5353) September 15, 2019

そして公道３００km/hを出すというコトは
必然的に２５０km/h級のコーナーリングを
繰り返していくコトなんだ

— Car's POEM (@cars_poem) September 14, 2019

https://twitter.com/bnr32t78/status/1172993949851500545

アンダーステア：コーナーリング速度が速すぎた時、フロントタイヤの摩擦力が遠心力に負けてしまい、コーナーの外側へ車が膨らんでしまう状態の事。一言でいえば曲がれない状態を言う。フロントの重い4WD車やFF車に多く見られる。

— ドライビングテクニックbot(仮) (@carlife_adviser) September 14, 2019