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オーバーステア：コーナーリング速度が速すぎた時、リアタイヤの摩擦力が遠心力に負けてしまい、リアタイヤが滑ってスリップ、スピン状態になってしまう状態の事。リアの重いMR車やRR車に多く見られる。
— ドライビングテクニックbot(仮) (@carlife_adviser) December 27, 2019
いや、アレはオーバースピードだ、あのままじゃコーナーリングで吹っ飛ぶぞ！
— ブレット (@brett_bot) December 27, 2019
アンダーステア：コーナーリング速度が速すぎた時、フロントタイヤの摩擦力が遠心力に負けてしまい、コーナーの外側へ車が膨らんでしまう状態の事。一言でいえば曲がれない状態を言う。フロントの重い4WD車やFF車に多く見られる。
— ドライビングテクニックbot(仮) (@carlife_adviser) December 27, 2019
良い記事だ。でも「コーナーリング中も、アクセルオンで、アンダーステアも出る」って言われてどれだけのドライバーが理解出来るか。例えばうちの家人なんか絶対無理。カートップから転載するなら、一般読者向けの解説が欲しいところ。
— せいしろう (@njrdWevgV9BmtFV) December 26, 2019
コーナーリング凄い(^^) https://t.co/qhShy4weTH
— きなこカフェ (@0CN9nBkcwxC5rcS) December 26, 2019
メンバーブレースですね(*^^*)
あくまでも個人的意見ですけど(*^^*)
RX-8の時にコーナーリングでの初期応答など、格段に変わりましたから(*^^*)
後はラムエア入れたり、スタビリンクなど入れていましたよ(*^^*)
現在はCX-30ですが、車体が歪む前にメンバーブレース入れたいです(*^^*)— Wolf (@Victori98778118) December 26, 2019
エビオ、まるまると決勝で会う約束したのにこれ無理そうじゃない…….？コーナーリング練習しないときつそう
— のらいぬ。さんと他70億人 (@smallcat_uc) December 26, 2019
オーバーステア：コーナーリング速度が速すぎた時、リアタイヤの摩擦力が遠心力に負けてしまい、リアタイヤが滑ってスリップ、スピン状態になってしまう状態の事。リアの重いMR車やRR車に多く見られる。
— ドライビングテクニックbot(仮) (@carlife_adviser) December 26, 2019
コーナーリング速いマシンに仕上げてくからニューイヤーのきこーしをお楽しみに。
— カズヤ (@mini4_kikoshi) December 26, 2019
ストライダー！加速するコーナーリングへの道～8の字練習①～ – 子どもと私のストライダー日記 https://t.co/6lzndBTWFG
— みんなのストライダー (@we_love_strider) December 26, 2019