https://youtube.com/watch?v=1trANhWKMIg
関連ツイート
ボディ保護用のバンパーが必要だと感じた。すでにボディには亀裂あり。コース上のグリップが上がってくるとコーナーリング中にリアが跳ねるのが気になった。あとアルミホイールつけたいな〜
— Nishio (@kesn0911) April 21, 2019
https://twitter.com/kurorokitsune/status/1119887484706443264
アンダーステア：コーナーリング速度が速すぎた時、フロントタイヤの摩擦力が遠心力に負けてしまい、コーナーの外側へ車が膨らんでしまう状態の事。一言でいえば曲がれない状態を言う。フロントの重い4WD車やFF車に多く見られる。
— ドライビングテクニックbot(仮) (@carlife_adviser) April 21, 2019
https://twitter.com/kimu71107713/status/1119860793187520512
豊橋競輪ガールズ決勝はファンリーセンが勝った。
鈴木選手はゴドビーに勝って準優勝で頑張った。外国人選手の弱点は並走になった時のコーナーリングかな(´・ω・｀)笑 pic.twitter.com/XoXr0LEEjv
— Furuhiro (@Furuhiro1224) April 21, 2019
モトクロス練習したけど、このクラス(原付きバイク)では今まで出したことないスピードで対応に苦労してます。
コンペマシンレベルのコーナーリング速度は良いのですが、車体剛性からの余裕が一切感じられない。
常にギリギリを走ってる感じ。
御祓(みそぎ。初転倒のこと)も済みました。(笑)— ピーキー (@RiSYjUCri7eQpkC) April 21, 2019
今日は仕事⁉︎が早目に終わったので 久々に 道の駅 瀬女 にきましたよ！
850GS 千キロ点検完了したので 気持ちよく回して走ってみましたよ！
こんなイボイボタイヤ履いてんのに不安感無し〜 5速 6速の速度域でも 安定のコーナーリング！ 恐るべしGSですね！
おっと セパハントレーニングせな！ pic.twitter.com/6ZsLM6faUK— 手裏拳 rider (@VntvRider) April 21, 2019
来年モデルのCRF1100Lアフリカツイン、セミアクティブサスペンションと価格180万ぐらいは確定だなー。
ドリーム店長クラスには内覧で出されている、ということは市販車は完成しているという話も本当のようだ。
コーナーリングライトもクルーズコントロールもつく、全部入りになりそうだ。— いおりさん@NC750X (@iorikuya) April 21, 2019
エンブレムチューンでコーナーリング性能２０％アップ(^_^)ﾉ pic.twitter.com/hW8fw9Ej3n
— べいすたー＠JB23だお(*^◯^*) (@baystarM3) April 21, 2019
vt250f2hの操作性、低重心と軽量かつハンドル高め広めでトルクあって、タイヤ幅が狭い分バンクさせやすいので、コーナーリングは物凄くヒラヒラしてレスポンス良い
ただ限界から先は呆気なくスリップダウンすると思う、リヤドラムだしロックしたら最後
あまり自分の腕を過信せず、慎重に乗るらなきゃな— SatoVさん (@SatoV1000S) April 21, 2019